近期也门胡塞武装针对红海航运的行动持续升级，7月初一周内击沉“Magic Seas”轮和“Eternity C”轮两艘商船，近日又发出强硬警告，向64家全球船东通告指责其“违反”对以色列港口“封锁”，

称无视警告者的所有船舶将被禁行相关海域且成袭击目标，还暗示打击范围或扩大至与违规船东有业务往来的实体。

近期，也门胡塞武装针对红海航运的行动不断升级，给本就动荡的红海局势再添阴霾，也让全球航运业陷入更深的困境。

7月初，胡塞武装显著加大了对红海海域商船的袭击力度，一周内便击沉两艘商船——“Magic Seas”轮和“Eternity C”轮。其中，“Eternity C”轮的袭击事件造成了多名船员丧生。胡塞武装宣

称这是对向以色列派遣船只的航运公司的报复。不仅如此，7月底，该组织还扩大了对管理“Eternity C”轮的Cosmoshipping公司的威胁，公布了该公司航行至以色列的其他船只清单。

近日，胡塞武装持续发出强硬警告。其向64家全球船东发出最新通告，指责这些船主“违反”了对以色列港口的“封锁”，警告他们不要前往以色列港口，否则将承担一切后果。胡塞武装的人道主义

行动协调中心（HOCC）明确表示，无视警告的公司，其所有船舶将被禁止通过红海、曼德海峡、亚丁湾及阿拉伯海，且会成为胡塞武装的袭击目标。同时，该组织还暗示可能会扩大打击范围，将与违

规船东有业务往来的实体也纳入其中。

胡塞武装还点名多家知名航运公司，包括马士基、地中海航运（MSC）、阳明海运、以星航运等，并透露正使用AIS数据跟踪埃及、土耳其和以色列之间船只的动向。该组织称，已发现至少9艘船舶在

8月2日至3日期间停靠以色列港口，这些船均来自或前往埃及或土耳其的港口。例如，地中海航运旗下的“MSC Oscar”轮从土耳其抵达以色列阿什杜德，载有18400个集装箱；“MSC Tuxpan”轮装载

5060个集装箱，从阿什杜德驶往埃及塞得港；马士基旗下的“Maersk Narmada”轮载有2478个集装箱，从土耳其伊斯肯德伦开往以色列海法港后继续前往土耳其梅尔辛。此外，阳明海运运营的

“YM Winner”轮和以星航运的“Marla Tiger”轮也因停靠以色列港口被列入袭击名单。除了集装箱船，散货船“Aquis Perla”“Neco K”“Pardus”，水泥运输船“Nova Coralia”，货船“Halo”

以及汽车运输船“Lider Bulut”等也在胡塞武装公布的违规商船之列。

胡塞武装强调，尽管地区和国际社会呼吁与以色列断绝经济往来，但这些航运活动表明与以色列的贸易关系仍在持续。面对胡塞武装不断升级的威胁，大多数航运公司选择继续避开红海海域。此前埃及

恢复苏伊士运河集装箱船运输的希望，也因新的威胁而基本破灭。当前，红海航运危机进一步加剧，胡塞武装的最新表态给红海航运恢复蒙上了厚重的阴影，航运业恢复通行的时间变得更加难以确定，

而欧盟海军护航部队虽表示正在维持防御行动并为通过红海的船只提供保护，但局势依然严峻。

转载自海运网