本月初，波兰政府公布对什切青-希维诺乌伊希切港（Szczecin-?winouj?cie）的开发新计画，据悉，这是75年以来，对该港最具规模的专案投资。

据了解，该计画拟投入约23亿美元，在波罗的海靠近德国的区域新建一座大型深水集装箱码头，旨在将其打造成辐射内陆及周边国家的区域货物配送枢纽。

根据新设施开发预算，什切青-希维诺乌伊希切港（Szczecin-?winouj?cie）港务局将承担4.05亿美元建设成本，波兰政府承诺投入19亿美元用於土地整治及航道升级，升级内容包括加深70公里港口进港航道、新建港池及相关陆上基础设施。此外，专案需新增186公顷土地，并疏浚1900万吨海床泥沙，计画於2027年开工，2029年完工。

根据计画，建成後的什切青-希维诺乌伊希切港深水集装箱码头（Deepwater Container Terminal ?winouj?cie）年设计处理能力达200万标准箱（TEU），将配备17米深的进港航道、2900米长的码头岸线，以及70公里长、可容纳400米级船舶通行的进港航道。

同时，什切青-希维诺乌伊希切港将具备停靠全球最大集装箱船的能力，将成为波兰继格但斯克港（Gda?sk）之後的第二个深水集装箱枢纽，并进一步强化中东欧地区与全球贸易的联结。

该专案是波兰在该地区持续推进港口设施扩建的重要一环。在深水码头之外，该专案将改善散杂货处理设施，并规划建设大型海上风电产业中转区域。

为配套这一全新的港口设施，波兰政府同步计画新建公路和铁路系统，旨在构建与中欧地区的联通网路，覆盖德国、捷克、斯洛伐克、奥地利和匈牙利等国家。此外，该专案致力於打造成"绿色港口"，将采用零排放中转技术及岸电供电系统。

波兰基础设施部副部长Arkadiusz Marchewka表示："我们从零开始为什切青-希维诺乌伊希切港制定了全新的发展理念，因为此前的方案存在缺陷，缺乏资金保障且推进滞後。同时，我们将打造'波美拉尼亚角'项目（Pomeranian Angle project），这不仅是什切青-希维诺乌伊希切港务局75年历史上最具雄心的专案，也是波罗的海地区最引人瞩目的投资项目之一。深水集装箱码头将是这一大型项目的核心，但并非唯一组成部分。"

Arkadiusz Marchewka进一步表示，"全球最大型集装箱船将停靠该港口，为波兰财政带来数十年的稳定收入。这项投资将增强波兰的安全保障能力，提升波兰在海洋领域的影响力。"

转载自香港船务周刊