新闻信息



我们在中国华东地区是一家国际货物运输代理有限公司,拥有二十多年的货物运输代理经验,同时在世界各地拥有发达的代理网络

您当前的位置:
太突然!大批中国货柜遭查扣,美欧海关动真格了
来源: | 作者:行政部 | 发布时间: 2026-03-26 | 35 次浏览 | 🔊 点击朗读正文 ❚❚ | 分享到:

2026年,跨境电商正站在一个分水岭上。低价走量的粗放式增长已成过去,合规性正成为决定企业生死存亡的关键命门。

 

近期,从美国海关的进口商身份认证全面收紧,到欧洲接连发生的货物查扣事件,无不释放出同一个信号:全球贸易的监管逻辑正在发生根本性转变。

 

3826个货柜被查,3137个遭强制退运

 

据行业资料显示,过去两个月内,已有3826个中国出口集装箱触发美国海关5H专项查验,其中3137个被强制退运,退运率高达82%。

 

与此同时,美国海关与边境保护局(CBP)於3月20日正式启动大规模进口商记录号码清理行动,这场以5H查验风暴与IOR编号整顿为核心的双重监管升级,正从源头堵死过去依赖"共用清关身份"实现低成本通关的灰色操作路径。

 

所谓"双清包税",是指由物流商代替卖家承担进口商角色,统一处理清关与税费事宜。这一模式的核心优势在於降低卖家的准入门槛与操作成本,但其运作基础是"共用IOR""挂靠清关""虚拟进口商"等灰色操作。

 

在新规框架下,IOR必须真实且唯一绑定实体主体,清关责任必须可追溯至真实进口商,申报资讯的真实性要求大幅提高--低报、瞒报的空间被急剧压缩。过去行业中普遍存在的"货代替你清关、替你承担责任"的操作逻辑,将不再成立。

 

美国严查"半成品"电动自行车,拆分发货模式遇阻

 

就在美国海关持续收紧进口监管的同时,一批来自中国的电动自行车在维吉尼亚州诺福克港口被CBP查扣,引发跨境圈广泛关注。

 

据了解,这批货物在申报时采用了"未完全组装"的形态,部分关键部件被拆分,试图以半成品方式进入美国市场。然而在实际查验中,这种操作非但没能避开监管,反而触发了更严格的审查。进一步核查发现,这批电动自行车存在明显的标签缺失问题,包括必要的产品识别资讯、安全标识等均不完整。随後,相关机构认定该批产品未满足美国机动车安全标准体系的要求,在海关建议"退运处理"後,进口商未配合执行,最终整批货物被留置在美国境内,损失已成定局。

 

这起事件释放出一个清晰的信号:"拆分发货+海外组装"这一曾被部分卖家视为"灰色优化路径"的操作模式,正被美国监管层纳入重点监控範围。此前,不少跨境卖家为降低运输成本、规避整车认证或关税压力,选择将产品拆分为多个部件出口,再在海外完成组装。如今随着监管趋严,这一操作正快速失效。


德国海关截获平行进口商品,商标侵权红线不可触碰

 

在美国持续加码合规查验的同时,欧洲的监管力度也在同步升级。近期,德国海关(ZOLL)发布通报称,在查验一个来自中国的集装箱时,截获了一批涉嫌侵权的耳机和音响。

 

据披露,这批3C产品於2月下旬运抵德国,因供应链存在异常、寄件人与收件人资讯与常规情况不符而被拦截。集装箱内装有754副JBL耳机和1384个JBL音响,目的地是德国奥格斯堡地区的一家技术分销商。最初,德国海关怀疑这批商品为假冒产品,遂与商标所有人取得联系。然而经核实,这些商品均为正品,但属於未获得商标所有人授权的"平行进口"商品。

 

根据德国乌尔姆中央海关的解释,平行进口是指品牌产品未经商标所有者授权的分销管道进入市场。虽然产品本身为正品,但这种流通方式在德国和欧盟仍不被接受,属於非法进口。目前,这批货物已被暂扣,或将面临销毁或重新出口的处理。

 

从"放行即过"到"全链路追溯"

 

这两起事件并非孤例。2026年以来,美国与欧洲对跨境电商的监管明显趋严。美国海关强化了对进口商身份的审核,大规模查验与退运事件频发;欧盟则推动平臺承担更多"进口商责任",试图从源头厘清责任归属。

 

对卖家而言,短期内合规报关、资料准备、税务处理等环节的成本无疑会上升。但从更长周期看,这种变化反而有助於降低退运、扣货等不确定性风险,使供应链更加稳定。过去依靠价格优势和供应链效率快速出海的模式,正被更加严格的合规体系重塑。在美国这一高价值市场,产品安全、供应链透明度等因素正成为新的竞争门槛。

 

合规能力成为分水岭

 

可以预见,未来一段时间内,类似的查验与扣押案例仍将频繁出现。电动自行车、3C产品等高增长品类将率先进入"强合规时代"。对物流与货代服务商而言,这更是一次明显的分水岭。那些长期依赖"灰色清关""包税模式"的服务商,将越来越难以生存。而具备正规报关能力、资料整合能力以及海外清关资源的企业,则有机会脱颖而出。

 

未来的竞争,将不再只是拼价格,更是拼合规能力与服务稳定性。那些能够?明客户穿越合规迷雾、构建稳定供应链的物流企业,将成为这场变革中的真正赢家。

 

转载自香港船务