据国内外媒体综合报道，当地时间3月23日上午7时40分，长荣海运旗下的一艘名为EVER GIVEN 的超大型集装箱船驶入苏伊士运河后不久，在苏伊士运河北部航段搁浅。此次事故将造成苏伊士运河航道关闭。据报道，事故发生时，EVER GIVEN号正在向北行驶，突遇强风、全船跳电或是导致搁浅的主要原因。目前，EVER GIVEN号被困在埃及苏伊士附近运河南侧入口以北6海里处附近，有至少6艘拖轮和其他种类船舶在该轮附近协助脱浅。而货船和油轮则在苏伊士运河的南端排队，等待能够通过水路到达地中海。船舶代理机构GAC称，“这艘199,489 GT的船在向北航行的船队中排名第五，因为本次事故，EVER GIVEN号后的15艘船只被迫停留在原地。南下的船队的航道也被封锁了。”

EVER GIVEN号停留的时间，将取决于它所搁浅的位置泥土的坚硬程度以及潮汐情况（南端的潮汐可达1.9米）。台湾交通部表示，若脱困仍有困难，一般会考虑卸除货载，加速脱困。资料显示，EVER GIVEN号建于2018年，船长400米，型宽近59米，20388TEU，是目前世界最大级别的集装箱船舶。该轮船东公司为日本SHOEI KISEN，船舶实际运营公司为我国台湾地区的长荣海运，船舶管理公司为贝仕香港，挂巴拿马旗。该轮的航次信息显示，此次EVER GIVEN号2月22日从高雄港启航，先后挂靠挂靠青岛、上海、宁波、台北、盐田等地港口，原计划4月1日抵达鹿特丹。

此次船舶搁浅的事故并非独例。2016年2月，一艘19,100 TEU集装箱船长399米的CSCL印度洋在汉堡港口附近的易北河上搁浅后停泊了五天。2017年，一艘21,000 TEU集装箱船在机械故障后在苏伊士运河搁浅，并在数小时内被冰雪覆盖。

苏伊士运河于1869年开放，2015年扩建，能够容纳世界上最大的船只，但苏伊士运河只有80英尺深，673英尺宽，当大型船舶在航道中突遇事故，几乎没有机动的余地。

据了解，每年约25000艘船只通过苏伊士运河，占世界海运贸易的14%。2020年，苏伊士运河收入共计56.1亿美元，是运河历史年度收入中的第三高。在全球对石油产品需求减少的情况下，2020年仍有5006艘油轮穿越了苏伊士运河。

目前全球集装箱航运业正处于严重瓶颈期，苏伊士运河航道作为全球最为繁忙的航道之一，此次事故将带来苏伊士运河航道一定时间的堵塞，行驶于亚欧航线的船舶极大概率面临船期延误的情况，繁忙的亚欧贸易通道可谓“雪上加霜”。

                                              
内容整理自港口圈