在最近的一次机场火灾之后，国际航空运输协会（IATA）表示不计划禁止航空运输锂电池，但呼吁进行更严厉的处罚，并加强与政府更好的合作。

在机场起火事件之后，一系列航空公司以及海运公司禁止了一些品牌手机的运输，国际航协表示已经加强了讨论，但不支持彻底的禁令。

从2020年到2027年，锂电池市场预计将以12.6％的复合年增长率增长。负责机场客运货物和安保的高级副总裁Nick Careen本月表示，"香港最近发生的这起事件表明了风险有多大，我们将继续应对这一风险。"

"需求正在不断扩大。这意味著我们需要与所有人，特别是政府进行合作。测试，灭火，资料和资料共用至关重要。"

他还呼吁加强问责。"从来没有人因为给供应链带来风险而被定罪。这种情况需要改变。人们应该承担责任。"

据悉，一些航空公司已经开发出降低风险的方法。国泰航空正在扩大其可装RBI锂电池的防火包装袋（FCB）的容量，比之前的50kg防火袋更大。该航空公司说，去年10月开始的试验已取得成功。

这种袋子由经过测试的阻燃材料制成，在发生火灾时可以限制氧气的供应，同时允许烟雾逸出，从而触发机载火灾警报系统。

Careen说，国际航空运输协会将在未来几周开展一项由行业牵头的行动，"我们需要知道把重点放在哪里，所涉及的风险需要更多调整。我们还没有到禁令的地步。但是我们确实需要了解我们还能做些什么。"

重要提醒：欧盟电池和废电池管理新规2022年实施

                                                                 

转载自 中国物流网