10月26日，在山东港口青岛港前湾联合集装箱码头有限责任公司（QQCTU）101泊位，“中远热那亚”轮鸣笛启航，标志着中远海运美线直客特快专线顺利首航山东港口青岛港。该航线以山东港口青岛港作为航线首挂港和中国北方唯一挂靠港，与上海港遥相呼应，联手中远海运为直客专属打造跨太平洋绿色通道，落实“六稳”“六保”，缓解当下供需矛盾，稳定全球产业链供应链。

成立两年来，山东港口始终牢记习近平总书记“加快建设世界一流的海洋港口”殷殷嘱托，充分发挥“一带一路”海陆十字交汇点、沿黄流域重要的出海口、RCEP区域桥头堡等独特区位优势，抢抓政策叠加机遇，坚持“三个更加”“三个满意”的理念，加快转型发展、高质量发展，为广大港航合作伙伴和全球客户提供更加优质高效便捷的服务。

特别是疫情以来，面对国际航运业出现的集装箱供需失衡、运价大幅上涨、港口拥堵等问题，山东港口积极发挥基础性、枢纽性设施作用，海向增航线、扩舱容、拓中转，陆向开班列、建陆港、拓货源，全力打造国际领先的物流枢纽港。山东港口依托一体化改革发展的综合优势，发挥青岛港作为山东港口“龙头”的作用，深化总部营销战略，强化市场分析研究，注重优质航线布局，连续开通美西、东南亚等优质航线，两年多来青岛港新增航线45条，实现历史最快增速。2020年山东港口青岛港货物吞吐量超越新加坡港，跃居全球第五；集装箱吞吐量超越釜山港，位居全球第六、东北亚第一。在刚刚结束的2021青岛·陆海联动高峰论坛上，由中国经济信息社编制、波罗的海交易所提供支持的《国际航运枢纽竞争力指数—东北亚报告（2021）》正式向全球发布，首期以中国、日本、韩国和俄罗斯四国位于东北亚地区的17个沿海代表性港口为主要样本，根据综合评价，青岛港、釜山港和天津港为领先梯队，青岛港竞争力位居东北亚地区港口之首。

转载自  中国交通信息网