10月26日下午，随著嘹亮悠长的鸣笛响起，中远海运泛亚航运水铁联运专列从武汉阳逻国际港水铁联运二期铁路装卸区缓缓驶出，这标志著中远海运所打造的武汉水铁联运枢纽又完成了一次完美升级，同时也标志著武汉水铁联运二期专案进入常态化运营阶段。泛亚航运副总经理李红光代表公司出席了本次水铁联运专列的首发仪式。

解决"最后一公里"

武汉铁水联运二期的顺利开通并正式运作，真正打通了武汉水铁联运的"最后一公里"，彻底实现水运和铁路运输无缝对接，把阳逻国际港变为武汉新的"出海口"，也使西北部地区通过武汉水铁联运枢纽连接长江黄金水道更为通畅。

"水铁"实现无缝对接

本次开行的水铁联运泛亚专列自武汉始发，抵达西北地方。这趟专列是泛亚航运秉持以满足客户的需求为目标的宗旨，充分利用资源，协同中远海运集运武汉公司，CSP武汉码头，与中铁武汉局、武铁物流、江北铁路协调铁路运输事宜，大力推行水铁联运、降低物流成本的有力实践，充分发挥了中远海运航线、网路与多通道优势。

据悉，水铁联运二期专案实现常态化运营后，港口岸桥预计最高作业效率29TEU/H，2021年内港口可实现最大单日空、重箱作业量约2000TEU。二期项目的开通，使泛亚航运的水铁联运业务"如虎添翼"，在与武汉路局保持紧密合作的同时，更能与水铁二期进行集团内高度协同，为加快运输时效、降低运输成本、提高作业效率、提升服务保障等客户最关心的核心需求提供有力保障，开启武汉水铁联运新纪元。

转载自  中国物流网