根据德鲁里日前发布最新数据，接下来的4周（第2-5周）里全球三大航运联盟陆续取消了多个航次，其中取消航次最多的是THE联盟取消20.5个航次；2M联盟达到15个航次；最少的海洋联盟取消8.5个航次；合计44个航次。

近期，航线运价保持高位，运输市场基本稳定。1月7日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数(SCFI)首次突破5100点达到为5109.60点，比上期增长62.94点。

欧洲航线、地中海航线，欧洲多国疫情继续大规模蔓延，每日新增确诊人数持续创新高，疫情导致供应链体系恢复步伐放缓，舱位继续处于紧张的局面，市场运价高位徘徊。

北美航线，近期国疫情不断恶化，运输需求在进入新年后仍然保持在高位，上海港船舶平均舱位利用率继续接近满载水平。上海港美西、美东航线市场运价保持良好走势。

波斯湾航线，疫情出现反弹，但总体疫情好于欧美等地区。运输市场需求保持良好态势，供求关系稳定。即期市场订舱价格小幅回落。

澳新航线，疫情大规模爆发，每日确诊人数近期连续创新高，运输需求高位徘徊，供需基本面良好。市场运价走势向好。

南美航线，奥密克戎变异毒株持续蔓延，目的地主要国家疫情形势更为严峻，供求关系良好，本周市场运价保持稳定。

日本航线，运输需求基本稳定，市场运价走势良好。

美森停航、调整船期，或将迎来又一轮运价上涨

由于近期奥密克戎新冠变异毒株导致的全球新冠感染病例激增，使本已遭到影响的全球供应链形势变得愈发严峻。美国在过去的两周假期之后，阳性病例显著增加，洛杉矶/长滩港的码头工人日趋短缺，预计未来几周码头工人短缺的情况依旧非常严重。

1月7日，美森发布船期变更通知，对未来几周船期做出以下调整安排。取消挂靠中国、推迟开航等。美森船期变更可能会造成出货舱位更加紧张、运价上涨。未来的海运价格仍有待观察，后续预计海运价格或仍在高位。

转载自 维运网