在过去的几个月里，斯里兰卡深陷政治和经济危机，可伦坡港的运营也受到了干扰，可伦坡港的港口工人在周二（5月10日）举行罢工，23小时后，即周叁（5月11日）下午恢复工作。由于斯里兰卡全国各地爆发了暴力冲突，迫使该国总理于周一辞职，斯里兰卡警方宣布全国进入紧急状态。港口工人也加入了抗议活动，罢工期间，港口的导航服务同样暂停，甚至导致已经完成作业的船舶无法离港。

锡兰船务代理协会表示，延迟离港给船公司带来了巨大的经济损失，延误了船期和货物交付。该协会声明说，港外等泊的船只未能靠泊并进行装卸，停泊的船舶未能有效作业，导致了各种严重后果。船务代理协会周二曾寻求斯里兰卡港务局（SLPA）主席进行干预，以说服工会和劳工重返工作岗位并恢复港口运营。

协会主席Shehara De Silva在给SLPA主席Prasantha Jayamanne的信中说，港口工人罢工对进出口和转运量造成了不利影响，这可能导致人们失去对可伦坡作为转运中心的信心，并将业务转移到竞争对手的港口。船公司会被迫将航线从可伦坡港转移到其他具有可预测性、可靠性以及稳定可估算操作成本的区域内其他港口，要说服这些船公司重新挂靠可伦坡港可能要花费数年时间。

Shehara De Silva指出，这将对SLPA、CICT和SAGT产生深远影响，也对斯里兰卡的收入造成不良影响，而此时此刻，斯里兰卡迫切需要外汇，目前该国外汇严重短缺。

孟加拉约40%的出口集装箱通过可伦坡港转运到欧美。孟加拉货主担心，如果可伦坡港因目前严重的政治和经济危机而面临进一步停工风险，将打击其进出口贸易。MSC有大约8500个运往孟加拉的箱子滞留在可伦坡港，来自其他运营商的数千个箱子也困在那里。

转载自中国物流网