6月20日，上海市发改委发布《上海市氢能产业发展中长期规划（2022-2035 年）》，规划指出，氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，正逐步成为全球能源转型的重要载体之一。

规划在发展目标中要求：到 2035 年，产业发展总体达到国际领先水准， 建成引领全国氢能产业发展的研发创新中心、关键核心装备与零部件制造检测中心，在交通、能源、工业等领域形成丰富多元的应用生态，建设海外氢能进口输运码头，布局东亚地区氢能贸易和交易中心，与长叁角地区形成协同创新生态，基本建成国际一流的氢能科技创新高地、产业发展高地、多元示范应用高地。

在重点任务中，规划明确指出：

探索建立长江氢能运输走廊，布局沪外、海外氢源生产基地和进口码头，构建多管道氢能保障供应体系。在有条件的港口码头探索建设氢能（富氢载体）船舶输运码头，为国内外氢能进口提供接驳条件。

全面推广氢燃料电池在重型车辆的应用。氢能重卡基于物流重卡车辆活动路径相对固定的特点，围绕成品钢材、煤矿、整车及零部件等重载物流领域，加快氢能重卡商业化应用。推动洋山港智慧重卡项目加快实现燃料电池方向的商业化应用。

打造国际氢能示范港口。利用洋山港、宝山港、外高桥港、罗泾港等港口物流设施资源，加大港口集卡、叉车、轮胎吊等设备的氢燃料动力替代，鼓励氢能在港口特种车辆的推广应用。

据了解，氢能作为新兴绿色清洁能源，正受到全球广泛青睐，国内外大型港口也在提前布局氢能产业，如欧洲的鹿特丹港、安特卫普-布鲁日港都在加快建设氢能源运输通道，釜山计划建设一个氢能港口，青岛港于近日投产运营了中国首座港口加氢站，深圳港也将研究试点氢能拖车。

转载自中国物流网