近日，美国巴尔的摩大桥遭货轮撞击后坍塌，分析师表示，此次事故可能导致保险业损失高达40亿美元，创下航运业保险亏损的新纪录。目前，巴尔的摩港的重新启用时间尚未确定，这使得保险业与分析师对包括财产、货物、海运、贸易信用和业务中断等多条产品线承销商可能引发的亏损进行评估。

由于该事故，巴尔的摩港可能关闭一个月甚至更久，这导致多家主要船公司如MSC、马士基、达飞、长荣等纷纷采取紧急应对措施。马士基已暂停在巴尔的摩港的停靠服务，而MSC、达飞、长荣等公司则从特定日期起暂停接受该港口的新预订服务。

航运业界指出，巴尔的摩作为美国最大的滚装轮码头，去年处理了超过75万辆汽车，因此此次事故对汽车业供应链的影响预计将远超集装箱海运。

货代业内人士表示，按今年前二月美国货柜进口量排名，尽管巴尔的摩在美国货柜进口量排名中位列第九，仅占美东墨西哥湾港区总货量约3%，但此次断桥事件被迫转移到邻近的纽约、威明顿等港口的货量可能造成延误，从而可能引发物流链的暂时中断和运输成本的增加，但不致于引起其他码头的拥堵。由于距离购物旺季还有一段时间，预计对运价的整体影响将相对有限。

散货航商方面表示，尽管巴尔的摩在全球海运煤炭贸易中的占比不到2%，但考虑到从巴尔的摩出口的动力煤主要运往印度用于发电，此次断桥事件对印度的能源供应和电价可能产生较大影响。

此外，巴尔的摩港作为重要的物流节点，其暂时关闭对食粮物料转运的影响也备受关注。然而，由于今年以来饲料对黄豆等物料的需求相对疲弱，以及替代供应渠道的存在，短期内对大宗物资供应的影响预计有限。

DBRS全球保险评级部门总经理艾尔法瑞兹指出，具体的保险亏损金额将取决于巴尔的摩港的关闭时间和营业中断保险的性质。他预计保险亏损将介于20亿到40亿美元之间，这一数字不仅将给相关保险公司带来沉重负担，还将刷新航运业保险亏损纪录。他提到，这将超过2012年豪华游轮歌诗达协和号（Costa Concordia）触礁事故的纪录。

转载自海运网